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Il y en a qui tirent des pneus, d'autres s'arnachent à une poussette avec deux enfants à bord (coucou Vero) et pourquoi pas à une espèce de parachute ?
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A+, geb.
Celui-ci, que la CGN m'excuse j'ignore le nom du bateau, celui-ci donc part pour Evian, et geb va faire son tour de piste vers St Sulpice. Rien de particulier à photographier ou filmer ce matin, je peux laisser mon Canon Ixuss55 dans la poche. Dommage, par les temps qui courent, photographier fait moins transpirer que pousser!
Coup de frein à l'entrée de la piscine de Bellerive c'est normal, tous les jours pareils, mais là c'est encore mieux, la totale, voyez:
Et là, surprise, qui vient de passer, non pas la demoiselle qui se faufile entre les deux camions de livraison, non, c'est Claire !(pas de photo). Belle et surprenante surprise. La jeune maman de Margaux reprend l'entrainement, elle est rayonnante. Retour à Ouchy puis re-départ vers le Bourget. Pas de parlotte, quand Claire roule elle roule. Au garage du Bourget je la quitte pour continuer vers la Venoge.
Goumoens est dans 5 semaines, tout espoir n'est pas perdu.
Glaris, dernière étape de la SIC 2006, présentation.
A l'Est de la Suisse 
, la petite ville de Glaris est le chef-lieu du canton auquel elle a donné son nom. Traversée par la rivière de la Linth, Glaris se blottit dans une vallée encaissée au pied des Alpes, à l'abri du "Vorder Glärnisch". 
Le canton de Glaris, blotti au pied des Alpes, entretient depuis toujours une relation privilégiée avec la montagne. Ainsi, c'est à Glaris, dans le massif du Tödi 
, que fut construite la première cabane du club alpin suisse en 1863 et à Glaris que furent organisés les premiers championnats suisses de ski, en 1905. 
En 1861, Glaris est ravagée par un incendie n'épargnant que de trop rares bâtiments. La reconstruction, rigide et symétrique, se voulait surtout fonctionnelle.
LE GEOPARC SARGANSERLANDWALENSEEGLARNERLAND
Le Géoparc Sarganserland-Walensee-Glarnerland recouvre la région SarganserlandWalensee (sud du canton de St Gall) ainsi que le canton de Glaris, sur une surface d'environ 1300 km2. On découvre, dans cette région montagneuse magnifique, une très forte densité de géotopes de qualité exceptionnelle. Plusieurs d'entre eux sont d'importance internationale : le chevauchement principal de Glaris, le Landesplattenberg Engi (carrière de schistes fossilifères), la mine de fer de Gonzen, les thermes de Tamina et la chaîne des Churfirsten. 
L'élément central du Géoparc est sans nul doute le chevauchement principal de Glaris (bien visible sur la photo). Il existe très peu d'endroits où un chevauchement soit aussi clairement reconnaissable sur le terrain. Pour cette raison, des géologues du monde entier ont fait le voyage dans les Alpes glaronnaises depuis plus de 200 ans ! C'est ainsi que des théories innovatrices concernant les nappes de charriages et la formation des montagnes ont pu y être formulées, donnant d'ailleurs lieu à de vives polémiques ! De nos jours, le chevauchement principal de Glaris est toujours un objet d'admiration et de réflexion tant pour les scientifiques que pour les amateurs. C'est ce qui justifie l'inclusion du chevauchement principal de Glaris dans la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO.
Dès 1970, l'utilisation des quelques 4.5 km de galeries souterraines a permis la création du laboratoire souterrain d'essai sur les matériaux de Hagerbach (Flums/Sargans) en étroite collaboration avec les Hautes Ecoles et divers partenaires publics et privés. On y effectue notamment des tests ainsi que des travaux de recherche et de développement concernant la construction de tunnels et de galeries en conditions réelles. Ce KnowHow est maintenant réputé et est transmis par le biais de cours de formation et de recyclage.
Sont aujourd'hui accessibles au public : les thermes de Tamina, l'ancienne mine de fer de Gonzen, la carrière de schistes de Engi, la fabrique d'ardoise d'Elm, les sentiers géologiques de Mels et de SchänisWeesenAmden, le fort d'artillerie de Magletsch ainsi que le laboratoire d'essai du Hagerbach et les industries peuvent être visitées sur demande.
Tous ces trésors du Géoparc SarganserlandWalenseeGlarnerland vous sont présentés sur le site : www.geopark.ch
Réf.:
http://www.picswiss.ch/01-UR/UR-26-01.html
http://www.urnerboden.ch/sport/sport.htm
Géologie de la Suisse, de Toni Labhart et Danièlle Decrouez, éditions Delachaux et Niestlé
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Genève : Monday Night Skate, ce soir lundi 24 juillet 2006
Quand - Comment - Où
Rassemblement: À partir de 19h00
Lieu du rassemblement: Place Neuve. Carte
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Départ de la promenade: 20h00
Retour: Environ 22h00
Condition préalable: Nous attendons comme condition préalable à la participation une bonne maîtrise du roller. Le Monday Night Skate ne convient pas aux débutants.
Coûts: La participation au MNS est gratuite.
Inscription: Aucune inscription n’est nécessaire.
Tenue: Le MNS n’a lieu que lorsque les rues sont sèches. Nous décidons à 18 heures si la promenade pourra avoir lieu ou non. Informe-toi sur Internet ou par service SMS sur le maintien ou l’annulation de la promenade.
Assurance: L’assurance incombe aux participants.
Condition préalable: Nous attendons comme condition préalable à la participation une bonne maîtrise du roller. Le Monday Night Skate ne convient pas aux débutants.
Règles de comportement
Chacun doit prendre ses responsabilités! Nous ne pouvons bien sûr pas éliminer tous les risques et obstacles. Chaque participant doit connaître ses propres limites (maîtrise du freinage!) et assumer la responsabilité pour ses actes. Nous accordons une très grande importance à la sécurité des participants. Pour que nous continuions à avoir beaucoup de plaisir à rouler, nous te prions de respecter les règles de comportement suivantes:
Ne roule pas sur le trottoir.
Roule le plus à droite possible et laisse les auxiliaires passer à gauche.
Ne dépasse pas la tête du convoi.
Lève les mains quand tu freines. Fais attention aux autres usagers de la voie publique.
Il est instamment recommandé de porter l’équipement de protection, y compris les lampes de sécurité.
Nous avons besoin de ton aide active et te demandons de faire attention aux autres usagers de la voie publique où que tu fasses du roller.
Envie de plus ? Une grande manifestation a absolument besoin d’une chose: des auxiliaires bénévoles!
Pour le Monday Night Skate, nous cherchons des personnes pratiquant le roller pour soutenir notre équipe expérimentée lors du barrage des routes, de la coordination des transports en commun ou bien pour le service de secourisme .
La sécurité des participants est très importante pour nous. Un déroulement sans accroc n’est garanti que grâce aux nombreux auxiliaires bénévoles.
Le personnel «idéal» satisfait aux exigences suivantes: maîtrise sûre des déplacements et du freinage ,bonne condition physique ,sens des responsabilités ,envie de participer
Intéressé(e)? Tu peux te proposer comme auxiliaire le lundi soir à 19h30 à la tente d’information du MNS.
Pour te remercier d’avoir transpiré pour nous, nous t’inviterons à la fin de la saison à la fête déjà légendaire organisée pour l’équipe du MNS.
Extraits du site : http://www.nightskate.ch/index.php?id=69&L=1
Dimanche 23 juillet, Il est 08h00 et sur l'avenue de Rhodanie je rencontre L.Thierry.
Les roulettes vont chauffer. Direction St Sulpice, arrêt de bus "La Venoge", route du Bourget Thierry O. 
se joint à nous, puis Jacquy (pas de photo). Ils roulent trop vite pour moi, je me contente de les attendre.... pour les photos. Deux aller-retour et Thierry L. va prendre son service sur le "Montreux", 
bâteau vapeur de la CGN , c'est le sujet de cette page.
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Les Bateaux à vapeur « Belle Epoque » avec roues à aubes de la CGN.
La flotte «Belle Epoque» du Léman est un trésor inestimable et représente la plus grande flotte de ce genre au monde (en capacité de passagers). Elle risque cependant de disparaître faute de moyens financiers pour lutter contre l'usure. La CGN a pour mission de conserver ce patrimoine. A ce titre, elle s'efforce de rénover et de conserver ces unités au plus proche de leur aspect d'origine.
Dernière rénovation importante effectuée en 1998-2001.
Le "Montreux" est actuellement le plus ancien vapeur de la compagnie.
En 1958, son permis de navigation lui est retiré à cause de ses chaudières vétustes. Il est alors mis en cale sèche et motorisé avec un moteur à propulsion diesel-électrique. Remis à neuf, il reprend son service en 1962.
De 1998-2001, le "Montreux" est entièrement transformé dans le respect des plans originaux. Il est rééquipé d'une machine à vapeur moderne. Son salon Belle Epoque accueille les magnifiques boiseries du salon 1ère classe du "Valais" (1913-2003). Refait à neuf, il retrouve presque son aspect d'origine.
Haut de gamme, le "Montreux" accueille le Beau Rivage Palace de Lausanne dans sa cuisine pour le plaisir gourmand des passagers.
Réf.: Site de la Compagnie Générale de Navigation :
Sur nos lacs et rivières, 16 compagnies de navigation:
http://www.vssu.ch/fr/index.php?page=accueil
La CGN vue par un passionné:
http://mypage.bluewin.ch/jvernet/
Préserver la mémoire du Léman, Association Patrimoine du Léman:
http://www.patrimoine-leman.ch/
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Débutants ou avancés voyez ces vidéos d'entrainement à la vitesse et bien d'autres encore sur le site :
http://www.rollertv.com/roller
La page des vidéos:
http://www.rollertv.com/roller/accueil.php?NUM=109&&ACTION=VIDEOS&&TRACE=Videos
Impressionant!
Tentative de record des 24 h en roller inline.
Le record actuel en inline skates en 24 heures est détenu par Mauro Guenci (Italie) 
qui a couvert 543.594 km en inline skates les 11 - 12 Juin 2004 sur circuit à Senigallia, 
Italie.
Obligé d'abandonner en raison de la pluie en 2005, Daniel Dubé 
de Chicoutimi tente à nouveau d'établir un nouveau record Guinness pour le plus grand nombre de kilomètres parcourus en 24 h lors du Roller Montréal qui se tient sur le circuit Gilles-Villeneuve à Montréal les 15 et 16 juillet 2006.
"L'an dernier, il m'a fallu arrêter cinq heures en raison de la pluie, m'obligeant alors à oublier cette nouvelle marque. Or, cette année, je veux réussir cet exploit et inscrire mon nom dans ce prestigieux livre. Je sais que ce sera chaud (52 degrés à la hauteur de la piste) mais je suis confiant d'atteindre mon objectif", de mentionner Daniel Dubé.
Epilogue.
Daniel Dubé n'a pas réussi à inscrire un nouveau record Guinness pour le plus grand nombre de kilomètres en Inline Skate en 24 heures, en fin de semaine, mais il avait néanmoins le coeur à la fête.
Date: Mardi 18 Juillet 2006 Réf. Le Quotidien, Montréal
Visiter Montréal : http://www.vieux.montreal.qc.ca/eclair/f_anim.htm
Webcam: http://www.meteomedia.com/bulletins/webcams/displaycamsCAN.htm?CMQC0001
Orages sur le Québec : http://www.meteomedia.com/meteo/cartes/foudre.htm
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